Comment le parc roulant* de Toulouse Métropole a-t-il impacté les émissions du trafic routier depuis la mise en œuvre de la ZFE-m ?
*Le parc roulant désigne l’ensemble des véhicules en circulation sur un territoire donné, ici : Toulouse Métropole
Trois ans après la mise en œuvre de la Zone à Faibles Émissions mobilité (ZFE-m), Atmo Occitanie, en partenariat avec Toulouse Métropole, publie un premier bilan. L’étude analyse l’évolution du parc roulant à l’échelle de l’agglomération et examine ses effets sur les émissions de polluants atmosphériques liées au trafic routier.
Entre 2018 et 2023, le parc de véhicules motorisés en circulation sur le territoire de Toulouse Métropole s’est modernisé : les véhicules les plus polluants ont progressivement disparus (Crit'Air 5 et non classés), au profit des catégories de véhicules plus récents, qui sont moins émetteurs (Crit'Air 1, 2 et voitures électriques).
Le renouvellement du parc roulant a permis la baisse des émissions d'oxydes d'azote (NOx) et de particules (PM10 et PM2,5). En revanche, les émissions de Gaz à effet de serre (GES) restent stables car les distances parcourues varient peu, ce qui limite l'évolution de la consommation de carburant.
Découvrez comment les parcs de véhicules particuliers, de véhicules utilitaires légers et de poids lourds ont évolué, ainsi que les effets de ce renouvellement sur les émissions de polluants atmosphériques du secteur routier, dans le rapport : https://www.atmo-occitanie.org/toulouse-metropole-evolution-du-parc-roulant-et-impact-sur-les-emissions-atmospheriques-du-trafic
